По данным Министерства торговли США, последние данные показывают, что по данным на ноябрь 2002 года, импорт велосипедов в США увеличился на 29,4%, или на 12,2%, если рассчитывать в долларовом выражении. За этот период средняя стоимость импорта американских велосипедов снизилась на 13%, с US$92 до US$80 за велосипед. Это число. Это включает в себя все импортные велосипеды, большинство из которых продаются в супермаркетах Volkswagen, таких как Wal-Mart. Эти цифры не включают электрические велосипеды, потому что электрические велосипеды разделяют импортные коды с электрическими мотоциклами и другими мотоциклами, поэтому трудно отделить их. Среднее значение электрических велосипедов намного выше, чем среднее значение других категорий, и если оно включено, это увеличит общую среднюю цену в среднем. По сравнению с ноябрем велосипедная промышленность США импортировала 15,9 млн велосипедов по сравнению с 12,3 млн за тот же период прошлого года. Это означает, что промышленность превысила 12,9 млн велосипедов, импортированных за тот же период 2019 года (фактически объем импорта в 2019 году уже превысил октябрь). Сравнение цифр с 2019 годом немного обманчиво, но потому, что это был умеренный год. В 2018 году общий годовой импорт велосипедов в США составил 17,2 млн. в 2017 году их было 15,2 млн. Тем не менее, исходя из текущего ежемесячного объема импорта около 2 млн автомобилей, общий объем импорта в 2020 году, вероятно, превысит 17 млн автомобилей. В стоимостный выражении импорт велосипедов с 2020 года по ноябрь составил 1,3 миллиарда долларов США по сравнению с 1,1 миллиарда долларов США за тот же период 2019 года. Снижение средней стоимости велосипедов может быть обусловлено главным образом спросом на недорогие модели в 2020 году. Стоит отметить, что стоимость импорта не включает грузовые или таможенные пошлины. Стоимость океанских и воздушных перевозок резко возрастет в 2020 году, и импортеры говорят, что это один из нескольких факторов, ведущих к росту оптовых и розничных цен.

b93d5830f89b4710bd42e80dcf22893a