Европейский импорт велосипедов вырос на 30 процентов

В год, когда проблема тесной цепочки поставок захлестнула рынок, объем импорта велосипедов в страны ЕС значительно увеличился. С момента роста продаж Ebike рыночная стоимость была медленной и стабильной.

Средняя розничная цена велосипедной продукции, ввозимой в Европу, резко выросла. Импорт электровелосипедов в Европу увеличился на двузначную цифру, что превышает объем поставок велосипедов, импортируемых в Европу.

Общий объем продаж азиатской страны-экспортера велосипедов в 2022 году снизился по сравнению с 2021 годом. Общее количество обычных велосипедов сократилось с 5,4 миллиона автомобилей в 2021 году до более чем 5 миллионов единиц в прошлом году, т. е. на 6,37 процента. Крупнейшие поставки страны Камбоджа увеличились на 18,44 процента до 1,2 миллиона единиц. В настоящее время страна поставляет почти четверть импорта велосипедов в ЕС. Доля рынка Камбоджи увеличилась с 18,9% в 2021 году до 23,8% в 2022 году.

Однако для десяти лучших велосипедов Европейского Союза большинство стран отгрузили в 2022 году меньше, чем в 2021 году. Заказы, в том числе из традиционных стран-производителей велосипедов, включая Китай, переносятся в Бангладеш, Тунис и Таиланд.

В частности, Бангладеш в настоящее время переживает бум строительства заводов по производству велосипедов. По данным бюро по продвижению экспорта страны, Бангладеш активно стремится его диверсифицировать, сосредоточив внимание на машиностроительной продукции и велосипедах для удовлетворения растущих потребностей международного рынка. Бангладеш в настоящее время является одной из стран, которые пользуются освобождением от налога на импорт, которое выгодно для велосипедов ЕС.