Срок службы литиевого фосфата железа в четыре раза больше, чем у литиевой батареи NCM. Почему в электромобилях все еще используются литиевые литиевые батареи (NCM)?

Среди литиевых аккумуляторных батарей электромобилей обычными являютсялитий железо-фосфатный аккумуляторитройной литиевый аккумулятор.Срок службы лития-фосфата железа составляет около 2000 ~ 3000 раз, а срок службы тройного лития - около 500 ~ 800 раз. С точки зрения срока службы цикла, срок службы литий-железо-фосфатных батарей примерно в 4 раза больше, чем у тройного лития. Почему большая часть электромобилей использует тройные литиевые батареи?

Давайте поделимся этим сегодня и сравним разницу между литий-железо-фосфатными батареями и тройным литием.

1. По сравнению со сроком службы литий железо фосфат имеет очевидные преимущества

Срок службы железо-литиевого аккумулятора составляет около 2000 ~ 3000 раз. После сборки в батарейный блок PACK срок службы составляет около 1500 ~ 2000 раз; срок службы трехкомпонентной литиевой батарейки составляет около 500 ~ 800 раз. После сборки в батарейный блок PACK, срок службы составляет около 300 ~ 500 раз. (Условия испытаний: 1С зарядка и разрядка, 25 ℃ лабораторная среда, глубина разряда DOD100%)

Будь то батарея или батарейный блок, срок службы лития-фосфата железа будет намного больше, чем у тройного лития.

2. Сравнение стабильности, литий фосфат железа немного лучше

Из-за характеристик материала стабильность лития-фосфата железа немного лучше, чем у тройного лития. При некоторых ненормальных условиях, таких как перезарядка элемента, высокая температура, короткое замыкание и т. Д., Стабильность тройного литиевого материала будет хуже, чем у лития-фосфата железа.

3. По сравнению с плотностью энергии тройной литий имеет очевидные преимущества

С точки зрения весовой плотности энергии, весовая плотность энергии тройного лития может достигать 300 Втч / кг, в то время как весовая плотность энергии лития фосфата железа составляет всего около 150 Втч / кг.

Что касается объемной плотности энергии, объемная плотность энергии тройного лития может достигать 700 Втч / кг, в то время как объемная плотность энергии лития фосфата железа составляет всего около 350 Втч / л.

Чтобы привести пример в практическое применение,

Стандартная внешняя коробка Xiaoliying может вместить 288 18650 батарей.

Если вы используете литий-железо-фосфатный аккумулятор 18650-3,2 В-1600 мАч, вы можете достичь 19 серий 15 параллелей, емкостью 60,8 В24 Ач, 1459,2 Втч.

Если вы используете трехкомпонентную литиевую батарею 18650-3,6 В-3500 мАч, вы можете достичь 17 серий 16 параллелей, емкостью 61,2 В56 Ач, 3427,2 Втч.

По сравнению с мощностью в ватт-часах, мощность трехкомпонентного литиевого аккумулятора будет примерно в 2,3 раза больше, чем у фосфата лития-железа при том же объеме и массе. Можно сказать, что с точки зрения плотности энергии тройной литий лучше, чем литий-фосфат железа.

Мощность ватт-часов тесно связана с ассортиментом электромобилей. Вот почему некоторые электромобили вынуждены использовать трехкомпонентные литиевые батареи, когда они особенно обеспокоены дальностью полета. При той же емкости аккумуляторов тройной литий является легким и небольшим, что отвечает потребностям многих небольших и портативных электромобилей.

4. Сравнение стоимости, тройной литий является немного доступным

Таким образом, если продукты для электромобилей фокусируются на сроке службы и безопасности литиевого аккумулятора, предпочтительным выбором является литий-железо-фосфатный аккумулятор; Если основное внимание уделяется дальности плавания, плотности энергии литиевого аккумулятора и цене, то первым выбором должна быть трехкомпонентная литиевая батарея. Вы можете использовать BMS с лучшими характеристиками для контроля безопасности и стабильности литиевого аккумулятора.

Вот почему большая часть аккумуляторов электромобилей все еще использует тройной литий.